variklis full hybrid E-Tech
variklis full hybrid E-Tech
geriausios hibrido technologijos
Galia, taupumas ir automatinis įkrovimas – 200 AG FULL HYBRID E-TECH variklis turi vienus geriausių galios ir degalų sąnaudų rodiklių iš visų rinkoje siūlomų automobilių:
- nuvažiuojamas atstumas iki 1100 km1
- iki 80 % laiko mieste važiuojant elektriniu režimu2
- sutaupo iki 40 % degalų3
200 AG
variklis FULL HYBRID E-TECH
iki
1 100 km
nuvažiuojamas atstumas4
iki
40 %
mažesnės degalų sąnaudos5
1 su varikliu FULL HYBRID E-TECH 200 AG, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
2 priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos lygio ir vairavimo stiliaus. Vidinis RENAULT šaltinis; 2023 m.
3 variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
4 variante FULL HYBRID E-TECH, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
5 variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
2 priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos lygio ir vairavimo stiliaus. Vidinis RENAULT šaltinis; 2023 m.
3 variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
4 variante FULL HYBRID E-TECH, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
5 variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
apie jėgos agregatą FULL HYBRID E-TECH
Jėgos agregatas FULL HYBRID E-TECH 200 AG užtikrina sklandų ir dinamišką vairavimą. Galite važiuoti vien elektra*, hibridiniu režimu (elektra ir vidaus degimo varikliu) arba tik vidaus degimo varikliu. Naudojant išmaniąją pavarų dėžę, perjungimas visiškai automatizuotas. Jėgos agregatas apima šias dalis:
- 3 cilindrų 1,2 l darbinio tūrio benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 130 AG (96 kW) ir 205 Nm sukimo momentą;
- pagrindinis 50 kW (70 AG) galios ir 205 Nm sukimo momento elektrinis variklis;
- elektrinis 2 kWh akumuliatorius, kuris automatiškai įkraunamas automobiliui lėtėjant ir jį stabdant.
* priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos lygio ir vairavimo stiliaus. Vidinis RENAULT šaltinis; 2023 m.
vidaus degimo ir elektros derinys – maksimalus efektyvumas
Šiuolaikiška FULL HYBRID E-TECH technologija itin efektyvi: RENAULT RAFALE gali išvystyti iki 130 km/val. greitį 100 % elektriniu režimu*, iki 80 % kelionių mieste važiuoti elektra, įkrauti akumuliatorių važiuojant ir nuvažiuoti iki 1100 km**.
* priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos lygio ir vairavimo stiliaus. Vidinis RENAULT šaltinis; 2023 m.
** variklis FULL HYBRID E-TECH 200 AG pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis
** variklis FULL HYBRID E-TECH 200 AG pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis
mažesnės degalų sąnaudos
Technologijoje FULL HYBRID E-TECH kartu su vidaus degimo varikliu naudojami du elektros varikliai. Pastarasis naudojamas kuo rečiau, daugiausia kaip energijos generatorius. Todėl degalų sąnaudos yra iki 40 %* mažesnės nei automobilio, kuriame yra tik vidaus degimo variklis.
* variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
mažesnis išmetamo CO2 kiekis
Technologija FULL HYBRID E-TECH teikia pirmenybę elektriniam varikliui, todėl RENAULT RAFALE gali gerokai sumažinti išmetamo CO2 kiekį ir degalų sąnaudas.
gaukite ženklinimą „Crit Air 1“
Dėl jėgos agregato FULL HYBRID E-TECH automobilis RENAULT RAFALE turi privalumų – jis žymimas ženklu „Crit Air 1“, todėl juo galima važiuoti į zonas, kuriose pagal Europos standartą privalomas žemas išmetamųjų dujų lygis.