geriausios hibrido technologijos
Galia, taupumas ir automatinis įkrovimas – 200 AG FULL HYBRID E-TECH variklis turi vienus geriausių galios ir degalų sąnaudų rodiklių iš visų rinkoje siūlomų automobilių:
- nuvažiuojamas atstumas iki 1100 km1
- iki 80 % laiko mieste važiuojant elektriniu režimu2
- sutaupo iki 40 % degalų3
¹ su varikliu FULL HYBRID E-TECH 200 AG, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
² remiantis vidiniais bandymais, atliktais vykdant WLTC (Pasaulinio darniojo lengvųjų automobilių bandymų ciklo (angl. Worlwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)) etapą (žemąjį) miesto sąlygomis. Važiavimo laiko % gali skirtis priklausomai nuo faktinių važiavimo sąlygų (kelio tipo, vairavimo stiliaus ir oro sąlygų).
³ variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
⁴ variante FULL HYBRID E-TECH, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
⁵ variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
200 AG
variklis FULL HYBRID E-TECH
iki
1 100 km
nuvažiuojamas atstumasvariante FULL HYBRID E-TECH, pripylus pilną baką degalų, pagal WLTP duomenis.
iki
-40 %
mažesnės degalų sąnaudosvariklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
- technologija
- privalumai
- mažesnės degalų sąnaudos
- išmetamo СО² kiekis
apie jėgos agregatą FULL HYBRID E-TECH
Jėgos agregatas FULL HYBRID E-TECH 200 AG užtikrina sklandų ir dinamišką vairavimą. Galite važiuoti vien elektra*, hibridiniu režimu (elektra ir vidaus degimo varikliu) arba tik vidaus degimo varikliu. Naudojant išmaniąją pavarų dėžę, perjungimas visiškai automatizuotas. Jėgos agregatas apima šias dalis:
- 3 cilindrų 1,2 l darbinio tūrio benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 130 AG (96 kW) ir 205 Nm sukimo momentą;
- pagrindinis 50 kW (70 AG) galios ir 205 Nm sukimo momento elektrinis variklis;
- elektrinis 2 kWh akumuliatorius, kuris automatiškai įkraunamas automobiliui lėtėjant ir jį stabdant.
* priklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos lygio ir vairavimo stiliaus. Vidinis RENAULT šaltinis; 2023 m.
dar efektyvesnis automobilis derinant degimo ir elektros energiją
Naujausių technologijų priešakyje – itin efektyvus full hybrid E-Tech: Renault Rafale gali pasiekti net iki 130 km/val. greitį važiuodamas pilnai elektriniu režimu*, naudoti iki 80 % elektros energijos važinėjant mieste*, pakrauti akumuliatorių kelionės metu ir įveikti iki 1 100 km atstumą**.
*remiantis vidiniais bandymais, atliktais vykdant WLTC (Pasaulinio darniojo lengvųjų automobilių bandymų ciklo (angl. Worlwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)) etapą (žemąjį) miesto sąlygomis. Važiavimo laiko % gali skirtis priklausomai nuo faktinių važiavimo sąlygų (kelio tipo, vairavimo stiliaus ir oro sąlygų).
**full hybrid E-Tech 200 AG galios jėgos agregatas su pilnu benzino baku, pagal WLTP bandymo duomenis
mažesnės degalų sąnaudos
Technologijoje FULL HYBRID E-TECH kartu su vidaus degimo varikliu naudojami du elektros varikliai. Pastarasis naudojamas kuo rečiau, daugiausia kaip energijos generatorius. Todėl degalų sąnaudos yra iki 40 %* mažesnės nei automobilio, kuriame yra tik vidaus degimo variklis.
* variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su varikliu MILD HYBRID AUTO, pagal WLTP protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2022 m. rugsėjis.
mažesnis išmetamo CO² kiekis
Technologija FULL HYBRID E-TECH teikia pirmenybę elektriniam varikliui, todėl RENAULT RAFALE gali gerokai sumažinti išmetamo CO2 kiekį ir degalų sąnaudas.