elektromobilio technologija ir variklio sandara
Be cilindrų, be stūmoklių ir be išmetamųjų dujų... Elektromobilio variklis susideda iš dalių, kurios elektros energiją paverčia mechanine energija.
Elektrinis variklis naudoja įtampą, kad stacionarioje mechanizmo dalyje (statoriuje) sukurtų magnetinį lauką, kuris, judėdamas, varo besisukančią dalį (rotorių), taip varydamas automobilio ratus.
Jau daugiau kaip 10 metų Renault taiko šią technologiją, siekdama išspręsti šiandienos ir ateities mobilumo užduotis. Visa įmonės patirtis ir gamyba sutelkta Prancūzijoje.
kaip veikia
Susipažinkite su elektromobilio sandara.
varikliai Renault E-Tech electric automobilių
- PLATFORMA CMF-EV
- KOKIE PRIVALUMAI?
- O KAS BUS RYTOJ?
Renault Megane E-Tech electric platforma CMF-EV
Platforma CMF-EV su itin plokščiu 60 kWh talpos akumuliatoriumi ir kompaktišku 160 kW galios elektriniu varikliu. Automobilio manevringumas ir erdvumas maksimaliai padidinti: įrengtos visiškai plokščios grindys, gerokai nuleistas svorio centras, optimaliai paskirstytas svoris ir padidintas tarpuratis.
kokie privalumai?
Renault E-Tech electric pavara – tai novatoriška technologija, užtikrinanti išskirtinį intuityvų automobilio vairavimą.
- Nuvažiuojamas atstumas iki 300 km pagal WLTP (su 40 kWh talpos akumuliatoriumi) arba 470 km (su 60 kWh talpos akumuliatoriumi).
- Įvairūs įkrovimo variantai: 7 kW KS, 22 kW KS, 130 kW NS.
- Šilumos siurblys ir nauja išmanioji energijos rekuperacijos sistema padeda maksimaliai padidinti efektyvumą ir nuvažiuojamą atstumą.
- Vilkimo galimybė (900 kg priekabos su stabdžiais, 750 kg – be stabdžių) ir nemažas stogo bagažinės krovumas (80 kg).
Renault rytojaus vizija
Renault stengiasi didinti savo elektrinių variklių veiksmingumą. Norime padidinti jų našumą, kad sumažėtų sąnaudos ir padidėtų nuvažiuojamas atstumas.
Taip pat planuojame išplėsti gamybą Duė ir Kleono (Prancūzija) gamyklose.
Jūsų klausimai apie elektrinius variklius
taip pat pasidomėkite
