variklis FULL HYBRID E-TECH
Variklis E-TECH FULL HYBRID sutaupo iki 40 %* degalų. Mieste iki 80 %** laiko važiuosite elektriniu režimu. Akumuliatorius įkraunamas automobiliui lėtėjant ir jį stabdant, todėl jo nereikia prijungti prie elektros tinklo.
variklis MILD HYBRID
Žemiausias hibridizacijos lygis. 12 voltų elektros sistema padeda benzininiam vidaus degimo varikliui automobiliui greitėjant, todėl važiavimas tampa sklandesnis ir dinamiškesnis, o degalų sąnaudos mažesnės.
* variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su MILD HYBRID AUTO varikliu pagal WLTC protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
**remiantis vidiniais bandymais, atliktais vykdant WLTC (Pasaulinio darniojo lengvųjų automobilių bandymų ciklo (angl. Worlwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)) etapą (žemąjį) miesto sąlygomis. Važiavimo laiko % gali skirtis priklausomai nuo faktinių važiavimo sąlygų (kelio tipo, vairavimo stiliaus ir oro sąlygų).
variklių palyginimas
Hibridinių variklių asortimentas: variklis FULL HYBRID E-TECH, pasižymintis geriausiomis eksploatacinėmis savybėmis savo kategorijoje, ir MILD HYBRID.
| full hybrid E-Tech 200 AG | mild hybrid | |
|---|---|---|
| technologija | 1 akumuliatorius + 2 elektriniai varikliai + 1 degimo variklis |
1 x 12 V akumuliatorius + 1 vidaus degimo variklis |
| degalų sąnaudų sumažėjimas | iki 40 %* | iki 8 % |
| degalų sąnaudos | 4.7 L/100 km | 6,2 l/100 km |
| išmetamo CO2 kiekis | 106 g/km | 142 g/km |
| „Crit’Air“ klasifikacija | 1 | 1 |
| energijos rekuperacija lėtėjant ir stabdant | taip | taip |
| energijos rekuperacijos sustiprinimas | taip | ne |
| elektrinis jėgos agregatas padeda vidaus degimo varikliui | taip | taip |
| važiavimas mieste elektriniu režimu | iki 80 %** kelionių su energijos rekuperacija | ne |
*variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su MILD HYBRID AUTO varikliu pagal WLTC protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
**remiantis vidiniais bandymais, atliktais vykdant WLTC (Pasaulinio darniojo lengvųjų automobilių bandymų ciklo (angl. Worlwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)) etapą (žemąjį) miesto sąlygomis. Važiavimo laiko % gali skirtis priklausomai nuo faktinių važiavimo sąlygų (kelio tipo, vairavimo stiliaus ir oro sąlygų).
full hybrid E-Tech
pats tikriausias hibridas
- naujos kartos jėgos agregatas FULL HYBRID E-TECH
- iki 80 %* važiavimo laiko mieste – elektriniu režimu
- iki 40 %** mažesnės degalų sąnaudos
- išmeta mažiau CO2
- greita ir dinamiška akceleracija
*remiantis vidiniais bandymais, atliktais vykdant WLTC (Pasaulinio darniojo lengvųjų automobilių bandymų ciklo (angl. Worlwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)) etapą (žemąjį) miesto sąlygomis. Važiavimo laiko % gali skirtis priklausomai nuo faktinių važiavimo sąlygų (kelio tipo, vairavimo stiliaus ir oro sąlygų).
**variklis FULL HYBRID E-TECH, palyginti su MILD HYBRID AUTO varikliu pagal WLTC protokolą mieste. Šaltinis: UTAC ir IDIADA; 2025 m. rugsėjis.
technologijos
RENAULT AUSTRAL variklis FULL HYBRID E-TECH – tai naujas 1,2 l darbinio tūrio trijų cilindrų vidaus degimo benzininis variklis su turbokompresoriumi, sujungtas su nauju elektros varikliu, ličio jonų akumuliatoriumi ir išmaniąja daugiarežime pavarų dėže.
pagrindiniai privalumai
Automobilis automatiškai paleidžiamas elektriniu režimu, todėl pajudant iš vietos įsibėgėjama labai greitai. Akumuliatorius įkraunamas važiuojant, tam naudojama rekuperacinio stabdymo energija. Naudojant keturis energijos rekuperavimo režimus, reguliuojamus valdikliais prie vairo, galima atkurti dar daugiau energijos.
mild hybrid
naujos kartos MILD HYBRID
- 12 voltų akumuliatorius
- 160 AG su variklio užvedimo pagalbos sistema
- 1,3 l darbinio tūrio benzininis variklis TURBO
technologijos
Benzininis 1,3 litro darbinio tūrio variklis TURBO su tiesioginiu įpurškimu, kietųjų dalelių filtru ir 12 voltų sistema MILD HYBRID. Ši technologija, užtikrinanti 160 AG, turi alternatyvią variklio paleidimo sistemą, kuri veikia su ličio jonų akumuliatoriumi ir rekuperuoja energiją automobiliui lėtėjant.
pagrindiniai privalumai
Mažesnis energijos poreikis automobilį paleidžiant ir jam greitėjant. Mažesnės degalų sąnaudos ir išmetamo CO2 kiekis, sklandesnis įsibėgėjimas ir didesnis važiavimo komfortas.